O estado de Mato Grosso do Sul enfrenta sérios desafios no setor de infraestrutura rodoviária. De acordo com um levantamento recente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), é necessário um investimento estimado de R$ 4,36 bilhões para restaurar e manter as rodovias que apresentam problemas, afetando diretamente o tráfego e a segurança dos motoristas. Desse total, R$ 3,1 bilhões são destinados a ações emergenciais de restauração e R$ 1,1 bilhão para a manutenção contínua das vias.

A pesquisa analisou 23 rodovias de Mato Grosso do Sul, incluindo trechos estaduais, federais, públicos e concessionados. Os resultados mostram que apenas 9 dessas rodovias têm condições de tráfego classificadas como boas. A grande maioria, 13, está em situação regular, e uma rodovia foi classificada como ruim. Entre as rodovias concessionadas, 49,2% têm avaliação boa, enquanto, entre as rodovias administradas pelo poder público, 36,4% estão nesse mesmo patamar.

A situação crítica das rodovias também tem gerado prejuízos financeiros expressivos. O levantamento revela que, em 2024, devido à má qualidade do pavimento, o desperdício de diesel pode alcançar 41,4 milhões de litros, representando um custo de R$ 237,92 milhões para os transportadores. Além disso, os acidentes causados por falhas nas rodovias resultaram em prejuízos de R$ 389,83 milhões em 2023.

Entre as rodovias mais críticas está a MS-444, considerada a pior do estado. Com 6 km de extensão e pavimento comprometido, a MS-444 está em processo de pavimentação, com a licitação do primeiro lote prevista para abril de 2025.

Em meio a esses desafios, Mato Grosso do Sul também vislumbra investimentos privados que poderão aliviar a situação. Em maio de 2025, ocorrerão os leilões da Rota da Celulose e da BR-163, com previsão de quase R$ 30 bilhões em investimentos nas principais rodovias do Estado, o que poderá garantir melhorias significativas ao longo dos próximos 30 anos.

Esses projetos são esperados para aliviar o impacto dos problemas rodoviários e trazer um alívio tanto para os transportadores quanto para a população em geral, que depende dessas vias para a movimentação diária e para o escoamento da produção local.

FONTE PORTAL CIDADE